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スラストロードとラジアルロード併用の車輪機構。
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主にターンテーブル用の車輪として使用されている当製品は、車輪自体の高さが耐荷重に対して低い等、多くの特長を有しています。
■ターンテーブルの外周車輪、パレットチェンジャーの車輪、トラバーサー車輪、各種プラントの重荷重受車輪などの用途に適しています。
■セッティングが容易です。
＜取付例＞
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名 称 |
材 質 |
処 理 |
摘 要 |
| 1. |
車輪頭部 |
S45C |
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注文に依り焼入もいたします。
但しSW-50及びSW-70並びにBS型、SW-225以上の製品は高周波焼入或は、浸炭焼入加工になっています。 |
| 2. |
車輪本体 |
FC25 |
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| 3. |
ピン |
S45C |
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| 4. |
ベアリング |
SUJ2 |
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| 5. |
レース |
SUJ2 |
焼入 |
SW-130-BS
SW-185-BS、及びSW-250-BSはスラスト自動調心コロ軸受使用
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| 6. |
スチールボール |
SUJ2 |
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| 7. |
グリスニップル
|
SS |
クロームメッキ |
| A型PT1/8 |
SW-50は6m/m
P1.0A型
SW-225以上はPT1/4C型 |
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| 8. |
アダプタナット |
SS |
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| 9. |
ストップリング |
SUP3 |
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| ※頭部デルリン製及びMCナイロン製も見積り製作いたします。
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| 型 式 |
H |
D1 |
D2 |
W |
l |
S |
φK |
φK* |
B* |
T |
|
SW-50
|
50 |
22.5 |
27.5 |
18.0 |
9.0 |
9.0 |
62.5 |
37.0 |
7.0 |
10.0 |
|
SW-70
|
70 |
22.0 |
31.0 |
24.0 |
22.0 |
12.0 |
80.0 |
38.4 |
10.0 |
10.0 |
|
SW-80
|
80 |
23.0 |
47.0 |
36.0 |
20.0 |
18.0 |
107.0 |
45.0 |
12.0 |
12.0 |
|
SW-100
|
100 |
41.5 |
53.5 |
44.0 |
25.0 |
22.0 |
135.0 |
59.0 |
16.0 |
18.0 |
|
SW-130
|
130 |
56.0 |
64.0 |
40.0 |
37.0 |
20.0 |
145.0 |
76.0 |
18.0 |
23.0 |
|
SW-130-BS
|
130 |
56.0 |
64.0 |
40.0 |
37.0 |
20.0 |
145.0 |
76.0 |
18.0 |
23.0 |
|
SW-150
|
150 |
70.0 |
60.0 |
44.0 |
41.0 |
22.0 |
155.0 |
79.0 |
17.0 |
23.0 |
|
SW-180
|
180 |
60.0 |
80.0 |
52.0 |
46.0 |
26.0 |
175.0 |
85.0 |
18.0 |
26.0 |
|
SW-185-BS
|
185 |
61.0 |
79.0 |
48.0 |
50.0 |
24.5 |
175.0 |
- |
- |
26.0 |
|
SW-225
|
225 |
77.5 |
87.5 |
74.0 |
51.0 |
37.0 |
225.0 |
97.0 |
21.0 |
25.0 |
|
SW-250-K
|
250 |
110.0 |
80.0 |
35.0
(70.0) |
87.0 |
35.0 |
245.0 |
124.0 |
25.0 |
53.0 |
|
SW-250-I
|
250 |
110.0 |
80.0 |
35.0
(70.0) |
87.0 |
35.0 |
245.0 |
- |
- |
53.0 |
|
SW-250-BS
|
250 |
110.0 |
80.0 |
35.0
(70.0) |
87.0 |
35.0 |
245.0 |
- |
- |
53.0 |
| 型 式 |
θ |
L1 |
L2 |
d1 |
d2 |
E |
φz |
自重 |
静止
荷重 |
|
SW-50
|
60 |
50.0 |
85.0 |
76.0 |
105.0 |
13.0 |
11.0 |
0.95kg |
150kg |
|
SW-70
|
60 |
53.0 |
104.0 |
79.0 |
130.0 |
13.0 |
11.0 |
2.30 |
400 |
|
SW-80
|
60 |
70.0 |
115.0 |
100.0 |
145.0 |
15.0 |
11.0 |
4.20 |
700 |
|
SW-100
|
60 |
95.0 |
160.0 |
130.0 |
196.0 |
17.0 |
18.0 |
8.20 |
1,000 |
|
SW-130
|
60 |
120.0 |
160.0 |
160.0 |
220.0 |
20.0 |
18.0 |
14.00 |
2,000 |
|
SW-130-BS
|
60 |
120.0 |
160.0 |
160.0 |
220.0 |
20.0 |
18.0 |
15.50 |
4,000 |
|
SW-150
|
60 |
130.0 |
180.0 |
170.0 |
230.0 |
20.0 |
18.0 |
16.80 |
2,500 |
|
SW-180
|
60 |
140.0 |
190.0 |
180.0 |
240.0 |
20.0 |
18.0 |
23.00 |
3,000 |
|
SW-185-BS
|
60 |
140.0 |
190.0 |
180.0 |
240.0 |
20.0 |
18.0 |
25.00 |
8,000 |
|
SW-225
|
60 |
165.0 |
225.0 |
220.0 |
280.0 |
27.5 |
22.0 |
50.00 |
4,000 |
|
SW-250-K
|
60 |
190.0 |
270.0 |
250.0 |
330.0 |
30.0 |
22.0 |
81.00 |
8,000 |
|
SW-250-I
|
60 |
190.0 |
270.0 |
250.0 |
330.0 |
30.0 |
22.0 |
80.00 |
8,000 |
|
SW-250-BS
|
60 |
190.0 |
270.0 |
250.0 |
330.0 |
30.0 |
22.0 |
83.00 |
17,500 |
※御希望に依り滑面（W）をRにげ加工及びツバを直角にする事も可能です。
※特殊形の設計製作もいたします。
*K型のみ
〈注意〉
●SW-225（特）以上の規格はレール当り面Rにげ加工になっています。SW-225以上は、回転部外周内側でフェルトシールされています。
●SW-50の規格は、レール当たり面に対してツバ部分は直角になっています。
●SW型特種車輪を使用する鉄板テーブルのような場合には、滑面（レール当り面
）をRにげ加工した方がより理想的です。
●滑面（レール当り面）にグリース等を塗ると摩耗が減少します。
■製品カタログをダウンロードできます。
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